k系列減速機廠(chǎng)家分享減速機降噪技術(shù)

k系列減速機廠(chǎng)家分享減速機降噪技術(shù)

降低減速機運行時(shí)的齒輪傳動(dòng)系統噪聲是行業(yè)內的重要問(wèn)題研究通過(guò)課題，國內外對于不少中國學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化可以看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要影響因素。為了降低噪聲，通過(guò)改造，使動(dòng)載荷和速度波動(dòng)都有小幅度的減小。這種教學(xué)方法在實(shí)踐中可以證明是一種較有效的方法。但是用這種教學(xué)方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠(chǎng)發(fā)展往往我們無(wú)法進(jìn)行實(shí)施。

減速機的噪音對工作進(jìn)行平穩性精度、齒輪的接觸模型精度、齒輪的運動(dòng)控制精度、裝配精度等各方面發(fā)展都有一個(gè)很大的影響，要想有效降低減速機的噪音問(wèn)題就要我們知道噪音環(huán)境產(chǎn)生的原因，速器的噪聲是由于在它運轉管理過(guò)程中機內齒輪嚙合產(chǎn)生一種周期性的交變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生以及振動(dòng)。

經(jīng)過(guò)多年的研究，提出通過(guò)優(yōu)化齒輪的變位系數、齒高系數、壓力角和中心距等參數，使嚙合沖擊速度降到最小，嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度的比值在一定的數值范圍內，減少或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法也可以明顯降低齒輪噪聲。

隨著(zhù)我國加工制造企業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)行改進(jìn)，先進(jìn)裝配工藝的開(kāi)發(fā)項目實(shí)施，并嚴格執行一個(gè)國家及國際環(huán)境有關(guān)標準，一定能夠有效提高減速機的質(zhì)量，降低減速機的噪音。